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            驅動橋主要零件的檢修標準

            發布時間:2020-05-29 15:54:56 點擊次數:334

            驅動橋一般由半軸和橋殼等零件組成,由于驅動橋結構比較復雜,承受載荷大,傳遞扭矩大,高速旋轉對零件摩擦表面的磨損也大。如果長時間不進行零件的檢修,就會加速零件的磨損,影響驅動橋的正常使用。下面小編就總結一下驅動橋主要零件的檢修標準。

                1、驅動橋橋殼的檢修   
            (1)橋殼不允許有裂紋存在。     
            (2)鋼板彈簧座定位孔的磨損不得大于1.5mm,超限時先進行補焊,然后按原位置重新鉆孔。     
            (3)整體式橋殼以半軸套管的兩內端軸頸的公共軸線為基準,兩外軸頸的徑向圓跳動誤差超過0.30mm時應進行校正,校正后的徑向圓跳動誤差不得大于0.08mm。     
            (4) 分段式橋殼以橋殼的結合圓柱面、結合平面及另一端內錐面為基準,輪轂的內外軸頸的徑向圓跳動誤差超過0.25mm時應進行校正,校正后的徑向圓跳動誤差不得大于0.08mm。     

                2、驅動橋半軸的檢修   
            (1)半軸應進行隱傷檢查,不得有任何形式的裂紋存在。   
            (2)半軸花鍵應無明顯的扭轉變形。     
            (3)以半軸軸線為基準,半軸中段未加工圓柱體徑向圓跳動誤差不得大于1.3mm;花鍵外圓柱面的徑向圓跳動誤差不得大于0.25mm;半軸凸緣內側端面圓跳動誤差不得大于0.15mm。徑向圓跳動超限,應進行冷壓校正;端面圓跳動超限,可車削端面進行修正。   
            (4)半軸花鍵的側隙增加量較原廠規定不得大于0.15mm。     
            (5)對前輪驅動汽車的半軸總成(帶兩側等角速萬向節)還應進行以下作業內容:     
                a、外端球籠萬向節用手感檢查應無徑向間隙,否則應予更換。     
                b、內側三叉式萬向節可沿軸向滑動,但應無明顯的徑向間隙感。    
                c、防塵套是否有老化破裂,卡箍是否可靠,如失效。

                以上就是分宜為您總結的驅動橋主要零件的檢修標準,希望能給您帶來幫助。為了防止驅動橋主要零件的磨損和損傷,使驅動橋保持良好的技術狀況,分宜建議您一定要定期檢修驅動橋的主要零件。

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